霍奇米尔科游船之旅与特拉希内拉船游览

预订前的快速解答

五个常见问题，简短回答。

预订游览，还是在码头包船？

一到两人时，这里最便宜的预订游览MX$626.20，每人花费比两小时包船（每小时MX$750）更少。三人时就不是了，超过三人则差距越来越大。请看完整计算，或者如何自己包船。

我该从哪个码头出发？

官方没有“清静码头”名单。CDMX政府公布的是船只数量：Nuevo Nativitas约220艘，Caltongo约215艘，Belem约130艘，Salitre约51艘，Belem de las Flores 17艘。请把它当作参考，而不是官方定性：选哪个码头。

去那里要花多少钱？

Metro Line 2到Tasqueña是MX$5，再换乘Tren Ligero是MX$3：从Zócalo出发共MX$8。麻烦在于Tren Ligero不收现金，所以您需要一张MX$20的Movilidad Integrada卡，其中含一次乘车。更多内容见怎么去。

我能看到美西螈吗？

不要指望一定能看到。最近一次公布的密度来自UNAM 2014年的调查，为每平方公里36只，分布在大约203 km的运河中：这是密度，不是总数。完整的故事。

我需要多长时间？

收费按小时计，大多数人坐一到两个小时。除一日游之外，这里的预订游览为两到两个半小时。游船要坐多久。

在霍奇米尔科乘坐特拉希内拉船的完整指南

我在San Gregorio Atlapulco的两块浮田（chinampa）上种romerito和生菜，这些地我们家从我祖母那时起就在耕作。大多数早晨，我会比第一批特拉希内拉船离开码头早一两个小时，撑着篙从同样的运河中穿过。如果有朋友问我这一天到底是怎么回事，我会告诉他这些：船是什么，用墨西哥比索算要花多少钱，该走进哪个入口，规矩是什么，以及从水上您能看到什么、看不到什么。

特拉希内拉船是什么，坐船是什么感觉

特拉希内拉船（trajinera）是一种平底木船，上方有拱形顶篷，下面是一张长桌和两排座椅。没有发动机。有人站在船尾，用长篙撑船。它最多可载十八位乘客，儿童从4岁起计入人数。您不是买船上的一个座位，而是按小时包下整艘船和驾船的人，在那一个小时里，这艘船就是您的。

坐船本身比人们预想的更慢，也更吵。大约是步行的速度。船与船擦得很近，近到可以把一瓶酒递过去。小贩们撑着船在运河中途靠到您身边，卖食物，卖饮品，还有墨西哥街头乐队站在他们自己的平板甲板上。如果您读到过霍奇米尔科很商业化，那确实如此，周日下午尤其喧闹，大多数人觉得这正是乐趣所在。如果您想要另一种体验，请在工作日的早晨去，并避开最大的码头。

在安排时间之前，有一个结构上的事实值得知道：顶篷是屋顶，不是房间。特拉希内拉船两侧都是敞开的，只有布或金属的顶棚。这在七月很要紧，在一月同样要紧，我会在什么时候去里再谈。

收费标准，以及您为什么会看到三个不同的价格

霍奇米尔科区政府（alcaldía）在自己的旅游页面上用一句话说明了价格：船的官方价格是每小时750比索。按本站的写法，就是整艘船每小时MX$750。不是一个座位的价格。Infobae报道称，这一涨幅是从MX$600涨到MX$750，刊登在Gaceta Oficial de la CDMX上，自2024年7月30日起生效。

现在说说您看到其他数字的原因。墨西哥城自己的游客门户网站由同一个政府的另一个部门运营，仍然在线，仍然在一个页面上显示MX$600，在另一个页面上显示MX$500，其霍奇米尔科小贴士页面标注的是2022年。两个政府网站，三个价格。本站采用区政府的数字，因为价格是区政府定的；游客门户网站已经过时。

按船计价，是这个地方全部的经济逻辑，所以在做任何决定之前先做除法。预订游览为两到两个半小时，所以按两小时包船来比较：整船MX$1,500，不论上多少人。两人分摊，每人MX$750。三人分摊，每人MX$500。六人分摊，每人MX$250。十八人分摊，每人MX$83.33。本站最便宜的预订游览是每人MX$626.20，所以MX$1,500 ÷ MX$626.20 = 2.4，分界点是三个人。不足三人时，预订游览每人花费更少，还附送导游、饮品、餐食和纪念品。三人及以上，包船每人花费更少。包含每一行的详细版本见坐船要多少钱。

第一：四人或以上、有人会说西班牙语的团体，也可以在码头入口自己包一艘特拉希内拉船（自己包特拉希内拉船）。第二：按人头报价不是官方收费标准，而且您有权自带食物和饮品上船，无需附加费。因为这两件事中任何一件而被收费，都是有案可查的骗局，两者都可以在码头的服务点举报。更多内容见霍奇米尔科是游客陷阱吗。

同一部2024年法案还规定了附带费用，据Infobae报道：墨西哥街头乐队（mariachi）每首歌MX$300，antojitos MX$130，合乘小艇lancha colectiva单程MX$50、往返MX$100，骑马半小时MX$135、一小时MX$260。请在第一首歌开始之前谈好歌的数量，就像上船前先谈好小时数一样。

从哪个码头出发

先从官方的说法开始。区政府列出十个码头；2025年7月El Universal的一份名单列出十一个，所以我说“十个或十一个”，取决于您读的是哪个官方页面。唯一的官方分类是传统路线对生态区 / Zona Natural Protegida。没有官方的清静码头名单，也没有官方的派对码头名单。

CDMX政府公布的是每个码头有多少艘船，这可以作为周日时码头氛围的有用参考。Nuevo Nativitas约有220艘，最繁忙，有停车场、大型手工艺品市场、餐馆和骑马项目。Caltongo约有215艘，1943年作为农产品码头起步。Belem约有130艘，始于1960年，距离Tren Ligero步行十分钟。Salitre约有51艘，政府自己的页面称它是最古老的码头之一，低调而小，对当地人乘合乘船来说像一个公交站，适合情侣和小团体。Belem de las Flores有17艘。这些是数量，不是定性。

在生态区一侧，Cuemanco于1993年在生态公园内开放，有七条一到五小时的路线，还有一个植物市场；Fernando Celada Miranda提供带导览的环境游，可进入保护区。Parque Ecológico de Xochimilco占地165公顷，官方称其提供最原始、最贴近自然的乘船体验。本站的八个游览中，只有两个，即龙舌兰酒品鉴和派对船，标明的码头出现在CDMX政府自己的场所名单上，即Embarcadero Las Flores Nativitas。更多内容见选哪个码头。

开放时间：据区政府称，十个码头都全年365天开放，但只有少数几个公布了开放时间：Nuevo Nativitas每天06:00-22:00，Caltongo全年09:00-22:00，Fernando Celada Miranda工作日08:00-18:00、周末08:00-22:00。没有全市统一的官方关闭时间，也没有官方的末班出发时间。实际上，船大约在09:00到18:00之间运行，各码头不同。请看开放时间。

从市中心出发

码头在您可能住的地方以南很远处。公共交通路线是Metro Line 2到Tasqueña，再换乘Tren Ligero向南，共18站，约13 km。票价是Metro的MX$5加Tren Ligero的MX$3，所以从Zócalo出发共MX$8。

容易让人措手不及的是：Tren Ligero不收现金。您需要一张Movilidad Integrada卡，MX$20，其中含一次乘车。往南去之前，请先在Metro站买好。

还有一个如果我是您，也会想知道的提醒。这条线路从2025年年中起几乎一直在重建。Tasqueña在2025年7月关闭，原计划一个月，结果关了大约九个月；原定2026年5月3日重新开放的承诺没有兑现；2026年5月11日前后全面恢复运营，改名为El Ajolote；2026年5月28日至6月3日又部分停运。状态可能临时变化，这些日期就是证明。请在当天查看@STECDMX，并把任何时刻表，包括我写的这一份，都当作暂定。

最后一段路是另一个难题。Metrobús Línea 5到达霍奇米尔科区内的Preparatoria 1，但是没有任何Metrobús到达任何码头；您要换乘RTP 142-B路线。从霍奇米尔科轻轨站出来，到码头仍要步行或坐一小段车：RTP 142-B从Francisco Goitia开往Nuevo Nativitas。无论地图看上去怎样，Nativitas并不在车站旁边。至于网约车，这些应用覆盖墨西哥城，而霍奇米尔科是墨西哥城的一个区，所以请在应用里查看车费和车程时间。有一个可靠的建议比以上两条都更有价值：把码头的确切名称输入应用，千万不要只输入“Xochimilco”。这个区很大，码头分散，人们总是被送到错误的码头。完整细节见怎么去。

船上的规则

现行规则自2020年1月30日起生效，我没有发现此后有任何变动。以下细节来自新闻报道和CDMX政府的一份摘要页面：

• 最多十八位乘客，儿童从4岁起计入人数。
• 自带上船的酒精限于每船一瓶最多一升的烈酒，或每位成年人最多三瓶355 ml的啤酒。明显醉酒的乘客将被暂停服务，船返回码头。
• 不得自带音响：不得带收音机、扬声器、发电机或任何高分贝播放设备。只能使用运营方自己的系统。
• 船上必须备有救生衣。按CDMX门户网站的说法，不愿穿救生衣的乘客需签署免责声明，所以穿救生衣并非强制。
• 请坐稳。不要在船头或船尾站立，手脚不要伸出船外，不得跳跃或在船与船之间换乘，不得把船绑在一起或堵塞运河。
• 垃圾要留在船上。
• 船夫醉酒，可以向旅游服务点举报。

本站上的几个游览宣传不限量的龙舌兰酒和啤酒。酒精规定管的是乘客自带上船的东西；至于它如何适用于船上供应的饮品，请向运营方确认。

您看到的究竟是什么

两岸并不是河岸。那是浮田（chinampa）：用湖底淤泥垒高的耕作台地，被您漂浮其间的运河隔开，边缘由ahuejote柳树（Salix bonplandiana）固定，柳树的根把两侧编织在一起。水里成排立着的那些木桩就是ahuejote。浮田并不会漂浮。它们是固定在湖底的。“浮动花园”是通俗的叫法，而不是对其运作方式的描述；霍奇米尔科是纳瓦特尔语，不是西班牙语，据UNAM的Gran Diccionario Náhuatl，它由xōchi（花）加mīl(li)耕地加-co构成。在花的田野里。不是“花之地”，重点在于“田”。更多内容见霍奇米尔科是什么意思。

它们现在仍然是农田。FAO在2017年将浮田系统认定为全球重要农业文化遗产系统，其2019年12月的数据统计约有20,922块浮田，其中3,586块正在生产，约占17%，每年出产19,213吨食物，其中生菜7,453吨，verdolaga 3,334吨，romerito 3,132吨，甜菜1,352吨，另有2,300万到2,400万株观赏植物。该系统在十五世纪覆盖约20,000公顷，而今天约为2,037公顷。关于年代，Frederick 2007年的研究指出，把浮田农业追溯到后古典期之前的说法没有直接的田野证据支持，所以站得住脚的说法是：自后古典期起有文献记载，并在阿兹特克统治下得到密集发展，而不是某个创始世纪。

您所乘坐穿行的景观，是一处联合国教科文组织世界遗产的一半：“墨西哥城历史中心和霍奇米尔科”，编号412，1987年列入，符合标准(ii)(iii)(iv)(v)。这是一处由两部分组成的系列遗产：殖民时期的城市中心，以及位于其以南28 km的这些运河和浮田，联合国教科文组织称其为盆地中唯一幸存的传统前西班牙时期土地利用系统。有必要精确地说明它保护的是什么：列入遗产涵盖的是运河和浮田景观，而不是特拉希内拉船这门生意。船只是让您抵达一处世界遗产景观的方式。

此外还有所有主动送到您面前的东西。食物船撑到运河中途靠近您，上面的comal正在冒烟，一天里很多乐趣就在于此。请记住Infobae所报道的2024年法案中的两个价格：antojitos MX$130，墨西哥街头乐队每首歌MX$300，也请记住您可以自带食物，不需要为此多付一分钱。关于一天还能玩些什么，请看还能做什么。

有一个目的地需要提醒，而不仅仅是介绍。人偶岛（Isla de las Muñecas）是真实存在的，位于保护区内的Laguna del Teshuilo；但El Universal在2026年2月报道称，至少存在两座仿制的人偶岛，一座在Apampilco运河，一座在Cuemanco附近的Parque Ecológico，游客经常被带到那里去。看护该岛的家族持有Registro Público del Derecho de Autor颁发的名称版权证书，这是问题确实存在的可核查迹象：没有人会闲着没事在全国范围注册一个名称。它也与在运河上待一小时是完全不同的产品：El Universal称，从中心码头出发单程需要一个半到两小时，所以实际往返约四小时，据报道按官方每小时价格整船约MX$3,000，此外每人还要另付登岛费，据报道墨西哥人MX$100，外国人MX$150。上船前请和船夫谈好，并问清楚会带您去哪一座岛。请看Isla de las Muñecas。

用数字回答美西螈的问题

很多人来这里是希望看到一只，所以这里是测量数据。

ajolote（美西螈）是墨西哥特有物种，现在野外只残存于霍奇米尔科运河系统中。IUCN将其列为极危（评估编号e.T1095A53947343，Red List v2020-3，截至2026年8月没有更新的重新评估）；墨西哥的NOM-059将其列为en peligro de extinción，CITES将其列入附录II。UNAM Instituto de Biología在Dr Luis Zambrano主持下得到的密度序列如下：1998年为每平方公里6,000只，降至2008年的每平方公里100只，2013年试点阶段约三个月的撒网一只也没捕到，2014年为每平方公里36只，这是最近一次公布的数字。另有一个中间数据点为每平方公里1,000只，不同来源报告的年份不一致。

现在是比这一切都更重要的更正。36是每平方公里的密度，不是总数。UNAM自己的CCH简报把它写成“只剩下36只个体”，这一说法被广泛转述。另外，且不可与之相比的是，IUCN 2020年的评估估计剩余成熟个体为50到1,000只：这是另一种数字，得出方式不同，不能与密度混为一谈。

所以：2014年为每平方公里36只，分布在大约203 km的运河中，水体主要由处理后的污水补给；2013年专业人员撒网三个月一无所获，而2002-03年的一次行动在39,173 m²上撒网1,800多次，捕到42只，对比2013年的两只。UNAM的Vivian Crespo在谈到把圈养个体放归运河的想法时，直白地说明了栖息地的问题：“水就是不够干净。如果我们现在把实验室里所有的美西螈都放到这里，那将是一场血洗。”鲤鱼和尼罗罗非鱼已在运河中定居，它们吃美西螈的卵和幼体，两者在IUCN评估中都被列为主要威胁。

UNAM的一次新普查从2024年9月进行到2025年2月。截至2026年8月没有公布任何结果：Zambrano初步表示美西螈仍然存在，但数量低于2014年，DNA分析尚待完成。您在网上看到的任何“2025年美西螈数量”都不是UNAM发布的数字。如果您真想亲眼看到一只，Embarcadero Cuemanco旁边的Michmani在CDMX政府的场所名录中被列为设有美西螈的野生动物保护区，每天07:00-19:00开放，电话5676-1219。完整的计算见美西螈页面。

水

约203 km相互连通的运河。关于水深，官方的测深数据是保护区的Programa de Manejo，于2006年1月11日刊登在Gaceta Oficial上：部分运河和水淹区域约60 cm，其他地方为3到6米。这已是二十年前的数据，此后没有公布过更新的，所以请把它当作2006年的测量，而不是当前的。

水从哪里来，解释了其余大部分情况。运河主要由处理后的污水补给：来自Cerro de la Estrella的2.01 m³/s，来自San Luis Tlaxialtemalco的0.060，来自San Lorenzo Tezonco的0.035；因为历史上高达10.8 m³/s的泉水和含水层补给，因地下水开采而消失了。以下是已经测得的数据。Salud Pública de México在2003年发现，处理后的排放水达到灌溉标准，但靠近污水渗漏处的运河点位大幅超标，并检出个别耐抗生素的E. coli。2019年发表在Freshwater Science上的、在八个点位进行的四年公民科学监测发现，有点位超出准则：pH高于9，总大肠菌群高于每100 mL 240 CFU，电导率高于2,000 µS/cm，溶解氧低于6.5 mg/L，只有一个点位符合大多数准则，那是一片废弃的浮田区域。PLOS ONE在2025年报告称，未经处理的排放和农业径流仍在持续。至于手能不能伸进水里，请自己划出界线；相关数字见水干净吗。

为完整起见，说明谁管什么：SACMEX管水，SEDEMA管自然保护区，即Ejidos de Xochimilco y San Gregorio Atlapulco，面积2,522.43公顷，该湿地是Ramsar Site No. 1363。

什么时候去

人人都在重复的建议是：工作日去，早上去。这是被广泛重复的实用建议，而不是官方游客统计数据。

不过早晨这一半确实有物理上的理由。墨西哥城机场1991-2020年的气候平均值显示，全年最高气温21到27 °C，最低气温6到14 °C。雨季从5月到10月，7月最湿，约160 mm，共17个雨日；11月到4月为旱季，降水5到15 mm。而且雨以午后和傍晚的阵雨形式到来。在两侧敞开的船上，七月15:00的一场倾盆大雨，和同一路线上10:00的体验完全是两回事。海拔约2,240米，昼夜温差也大，所以从12月到2月，水上的傍晚真的很冷：请带一件您原本不会带的外套。请看穿什么和最佳出行日。

日历上有两个日期。La Flor Más Bella del Ejido于2026年3月22日-29日举行，是第239届，免费入场，预计有150万游客，由区长Circe Camacho宣布。这是一个很大的人流数字。还有La Llorona en Cuemanco（哭泣的女人），周五到周日的18:00和21:00从Embarcadero Cuemanco出发，双语，每人MX$750，含特拉希内拉船和演出。其官方网站给出的时间是2026年10月2日至11月22日；两家媒体给出的是5月31日至11月22日。这里采用官方的时间段；两家媒体的说法不同。

我自己实际会怎么做

先数一数您的人数，在看任何一个游览之前。一两个人：订点什么。这里最便宜的预订游览是每人MX$626.20，比包船两小时每人更少，而且附带导游、饮品、食物，以及有人替您解决码头的麻烦。如果自己包船：上船前当面谈好每小时MX$750。

无论哪种方式：上船之前谈好价格和时长。想自带食物就带，因为这是允许的。把垃圾带走。去看看柳树、田块和水吧，它们每天都在那里。

准备好比较了吗？全部八个游览、费用明细，或者该选哪一个。